Fret aérien vers les Antilles et la Guyane
L'avion est le choix du délai. On y met ce qui presse, ce qui vaut cher, et ce qui dépasse le gabarit d'un colis sans remplir un conteneur. En contrepartie, c'est le mode le plus cher au kilo.
Quand choisir l'aérien
- Votre marchandise est attendue et le délai maritime est trop long
- L'envoi dépasse 30 kg ou sort du gabarit d'un colis, sans justifier un conteneur
- La valeur au kilo est élevée : l'écart de prix entre air et mer pèse peu face à l'immobilisation du stock
- Il s'agit de pièces détachées, d'échantillons ou de matériel dont l'absence bloque une activité
En deçà de 30 kg et dans un gabarit classique, l'envoi relève du colis : le prix est calculé au poids et l'estimation est immédiate en ligne.
Comment le prix se calcule
Une compagnie aérienne ne facture pas le poids réel mais le poids taxable : elle vend du volume dans une soute autant que de la masse. Un carton de plumes occupe la même place qu'un carton de boulons.
- Poids réel
- Ce qu'indique la balance, colis emballé.
- Poids volumétrique
- Le volume du colis en centimètres cubes, divisé par 5 000. Un colis de 60 × 40 × 40 cm donne 96 000 / 5 000 = 19,2 kg.
- Poids taxable
- Le plus élevé des deux. C'est celui qui est facturé.
D'où une règle simple : un emballage trop grand coûte cher. Un carton ajusté à la marchandise, c'est du poids volumétrique en moins.
Ce qui ne part pas par avion
Les matières dangereuses au sens du transport aérien sont exclues de nos envois. Certaines catégories courantes en font partie sans qu'on y pense :
- Aérosols, bombes de peinture, briquets et recharges de gaz
- Liquides inflammables : solvants, alcools forts, carburants, parfums en quantité
- Batteries au lithium expédiées seules, hors appareil
- Produits corrosifs, oxydants, explosifs, munitions
En cas de doute, demandez avant d'emballer
Une marchandise refusée à l'enregistrement immobilise tout l'envoi et vous fait perdre le départ. Décrivez-nous le produit, nous vérifions avec la compagnie.
Air ou mer : ce qui les sépare
| Aérien | Maritime | |
|---|---|---|
| Délai | Court | Long |
| Prix au kilo | Élevé | Faible |
| Base de calcul | Poids taxable (volume ÷ 5 000) | Poids taxable (volume ÷ 3 000) ou mètre cube |
| Adapté à | Urgence, valeur élevée, petit volume | Volume, mobilier, gros achats |
Questions fréquentes
À partir de quel poids passe-t-on du colis au fret aérien ?+
Au-delà de 30 kg, ou dès que l'envoi sort du gabarit d'un colis standard. En deçà, l'envoi part en colis et l'estimation est immédiate en ligne.
Pourquoi mon devis annonce-t-il un poids supérieur à celui de ma balance ?+
Parce que c'est le poids taxable qui est facturé : le plus élevé entre le poids réel et le volume divisé par 5 000. Un colis volumineux et léger est facturé sur son volume.
Puis-je envoyer un ordinateur ou un téléphone par avion ?+
Oui, tant que la batterie est installée dans l'appareil. Les batteries au lithium expédiées seules relèvent des matières dangereuses et ne partent pas dans nos envois.
Le dédouanement est-il compris ?+
Oui. Les documents de transport et le dédouanement font partie de la prestation. Vous fournissez la facture commerciale et la liste de colisage, nous nous occupons du reste.
Votre envoi
Dites-nous quoi,
où et quand